产业结构调整是转变经济增长方式的关键，精铝加工工业的产品结构改善和产品质量提高是铝工业结构的重要组成部分。国务院《关于发布实施<促进产业结构调整暂行规定>的规定》(国发[2005]40号)和《关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》(国发(2006]11号)等文件对产业结构调整提出了明确的要求。国务院批准的《产业结构调整指导目录(2005年本)》进一步明确了鼓励类、限制类、淘汰类铝加工技术、工艺和装备。相关的主要内容为：鼓励发展高精铝板、带、箔及高速薄带铸轧生产技术开发与设备制造，淘汰“二人转”式有色金属轧机。

精铝加工消费增长强劲。根据“十三五”有色金属工业规划，到2020年我国铝消费总量将达到4300万吨，2016-2020年期间的年均复合增长率（CAGR）将达到7.24%。2016年我国铝消费总量达到3250万吨，同比增长8%，预计2017年铝消费将达到3470吨，同比增长6.77%。高端铝材消费正在大幅上升。虽然我国是全球铝材第一大消费国，但从消费结构上与欧美发达国家存在较大差异。建筑业是我国铝材最大应用领域，占比33%，其次是交通，电力、包装、机械制造、耐用消费品和电子通讯，分别占比21%、12%、10%、8%、8%和4%。而以美国为例，交通运输是第一大用铝领域，占比39%，而建筑领域占比为25%，包装领域占比为16%。

中国铝消费的结构特点决定了产品结构缺陷，“十二五”期间，中国挤压材比例占加工材比例的60%左右，国外发达国家铝型材和板带材应用比例为2:3，而我国目前这一比例较低，我国铝加工规模世界第一，但产品同质化严重，技术创新实力比较薄弱，目前航空级铝厚板、汽车车身用铝板带、高压阳极电子箔等高端铝板带、箔产品大多依靠进口。目前铝在包装，新能源汽车，高铁，船舶以及航空等高端领域的应用渗透为中国智造升级带去增量。随着全球航空业尤其是亚太地区的快速增长，全球航空用铝在未来仍将保持稳定增长态势，按照飞机交付量以及单机铝消费量计算，2016-2020年全球航空用铝需求将超过200万吨，年均40余万吨。根据单架飞机用铝合金以及总体飞机数量测算，2018年中国民机制造对于铝材的需求为2.5万吨左右，2025年将达到10万吨左右的水平，2016年到2025年年均复合增长率将达到25%，高于任何产业的铝材需求特别是高性能合金材。